我国汽车车身涂装机械化运输装备的发展概况

添加人：admin 发布时间：2015/7/21 8:53:54 来源：中国破碎机网

　　谢文林输机系统义轨摆杆式输送链系统多功能穿梭机和10133前处理及电泳车身输送装1车身涂胶代入中涂面漆及烘干均采用地面链常用地面反积放式输送链系靳普通地面推式输送机。滑橇输送系统及摩擦悬挂愉送系统2000年以后国内新建的轿车涂装线的机械化运输掾各基本实现与世界光进水平接轨关键。；飞年车身涂装机械化输送设备y厂期，我汽乍涂装。1业通过引迸消。化和吸收外先进的下艺技术和装备。有了很大进j步。特，1有代性的是大批蛩生产货车驾驶室，采，1式悬远输机躜！极电泳涂装，喷，采用机械化输送系统。此后国内从普通悬挂式输送链发展了自行研制并生产的积放式悬，挂运输机系统推扦链和程控自行葫芦电动自行。车。心用于而处现及屯泳装贤上，输送车身。地而以。制，反积放式地面链。；用尸涂密封8交中涂和；而漆烘干及后处理各，序输送车身。r进人201纪9年代，随着我国轿车工业逐步规模！化合资企他发展。，4流涂装设备承包商承让近20缶视代化的轿涂装线，忡轿纟。车身涂层质涂装工艺水平及装备水平进小提高2000年以后，国内新雄的轿车涂装线其机械化运输装备基本实；现与1甘界光进水平接轨。
　　；1前处理及电泳机械化输送设备20世纪卯年代。汽大众东神龙。上海人众。
　　上海通用金杯晨等企业采用了国际先进的双轨摆，杆式输送链系统于前处理及电泳。滑撬式地面输送系统广泛应用涂密封胶中涂和面漆近年，海大众奇瑞新建的涂装线，采用了更为先进的，13作为前处理及电泳的输送装备。，汽九众新逮的涂装线，采用多功能穿梭机作为前处现及电泳的输送达备。目前国内车身前处理及电泳常坩的输送设济为普通悬挂式输送链积放式悬挂运输机系统仅轨摆杆1积放式悬挂输送链推杆链系统其布置在前处理电泳装置上方。乍身，定在，蔚跫苌希ú淮，粒，瞪砣搿⒊霾劢嵌韧ǔP，于45在电泳烘千线上少有应用，对于装饰性要求高的车身已采用地面输送机，以防出输送链汕污对车身的污染。通常在电泳烘干前将车身通过移栽装置放在喷胶及喷漆所用的机械化输送丁艺小4或滑之。因推杆链系统可实现不同速度；同车身间距的多条推杆链的自动化组合。能自由进行分线合流储存垂直升降的设计，使工艺链睹存链跑空链及挂具快速返回链自动衔接，其相对双轨摆杆式输送链多功能穿梭机及心1！3前处理及屯泳输送装备在国内应用得更加成熟，国内能自行设制造安装调试，其设备投资较少。
　　1.2双轨摆杆式输送链其双链布置在前处理及电泳装置槽上方两侧，乍身正上方无输送设备，车身带滑橇锁在1型摆杆上，出槽角度为45.，因此与采用积放式悬挂输送链相比。浸槽的长度较短；不必在斗身上方设置防尘接油盘；乍身夹带液相对减少。
　　1.3多功能穿梭机其布置在槽1方两外侧，车身带滑橇紧固存穿梭机两臂的转轴，没行链条，不使用润滑油，个被处理的车身可进行单机调整，柔性好，可使车身顶朝上或朝下，有不同入槽角度等；车身直人槽使槽体更短，以每小时处理35个车身挂犯6.链速3.5为例，前处理系统共有6个工序为浸槽，电泳系统有3个泣槽，采用多功能穿梭机，前处理和电泳装置的长度分，为151和7，如果采用推杆链则分别为1和91；此外生产线布置吏加灵活；通过其翻转功能，实现工件的充分沥水，提高工件清洗质量和泳涂效果，降低运行成本和材料消耗。如果在浸槽内个分倒遇可有效避免车身外面效应化膜和电泳漆膜的外观质量，当车身正置时，上面易积渣。
　　1.4RoDip3旋转浸涂输送装备其双链布贤在槽，方两外侧平直运行，在前处理及电泳通道内不随车身的浸喷位迕上下起伏，车身带滑橇固定在槽上的转轴上，可将车身360.任意旋转，车身浸渍时底部向上，喷淋时顶部朝上。其相对于积放式悬挂输送链以及双轨摆杆式输送链宥以下优点磷化和电泳涂膜质量好。由于车身可按工序。要求在槽内做360纵向旋转，在磷化和电泳时，车身顶盖朝下，避免了车身外面1效应的影响，使车身上面颗粒极少，质量优良，可大幅降低打磨工作员兄的车身翻转使车身内腔的的空气得以有效排除；1七于在工艺梢内车身翻转运动会造成良好身与阳极间无吊架或摆杆，使极间距可缩愆0.15，0.20，使内面局部泳不上漆的问得以解决；车身内面及夹层内的电泳膜厚度有效提高，夕而使用摆杆链的电泳膜厚的左异达4 2维修方便。由于如03链式翻转系统的机械化装置布置在前处理及电泳各工艺反的外侧，非常便于维修人员接近保养，同时杜绝了机械化设备和前处理电泳的工艺区的互相影响，工艺民难以对机械化设备造成腐蚀，结构更加简单。
　　3节约成本。13链式翻转系统在前处理和电泳中的应用取消了前处理电泳的丁艺浸槽乍身进出槽时的上卞坡段每个浸槽约节省6，设备短，减少了浸槽的体积，从而可减少约10的工艺设备投资成木；由于没有悬链1下坡所形成的阻力，只叫链式翻转系统需要的驱动力较小由于泵，管路等相应减少，使得前处理及电泳的运行成本可减少20，且输送链使用寿命长。
　　4有利于环保和清洁生产360.的车身翻转，使乍身出槽，不兜液，减少溶液夹带量和清洗用水量，从而节水节约原材料，节能，有利于环保和清洁生产。
　　1山3和多功能穿梭机由于在前处理和电泳时，出槽央带量仅为采用积放式悬挂输送链以及双轨摆杆式输送链的0，使冲洗水璜和废水排放量都减少乃，但心叫利对多功能穿梭机可使没槽更短，在上例中，电泳漆槽可少投人363的槽液，使电泳更新周期缩短15，梢液的循环。减少2025；且采用穿梭机，条生产线要由多台穿梭机组成，每台穿梭机有6台电机，所以维修量很大；此外由下其在电泳槽内车身与阳极间有转动臂，所以没有心13效果那么好。这两种输送方式及双轨摆杆除推杆链外，上述这3种输送设备前闯内还不能制造，现有的几条线是由国外著名涂装设计制造公司总承包或分包，其设备投资很高，因此，只有大批量生产的轿车涂装可采用这些方式，它代了我国与廿界同步的左进水平为节省投资，些汽车厂仍然采州积放式悬挂输送链，1.5步进间歇式自行葫芦输送系统在批量生产最快生产节拍31的汽车车身常采1步进间歇式4行葫芦输送系统完成前处炖电泳，以缩短设备长度，节省车间面积设备投资和运行成本，有利于电泳漆的维护。采用自行萌芦输送系统通常不带托架，在电泳烘干前将车身放在喷胶及喷漆所用的机械化输送工艺小车或滑橇之上还有种只，3+单链单臂旋转型，13+输送设备，适于20辆车身仆的生产规模，但国内还没有应用。普通悬杜式输送机没有积放功能身间距也是固定线。在车身前处理及电泳上已很少应用。
　　2涂胶PVC中涂和面漆后处理及烘干机械化运输设备车身涂胶，中涂和面漆后处理及烘干包括电泳烘干0烘干及喷漆烘干均采用地面链，常，地而反积放式输送链系统。滑撬输送系统普通地面推忒输送机及摩擦悬挂输送系统。
　　2.1地面反积放式输送链系统具有积放功能；可实现不同速度不同车身间距空载物小车快，返链通过道岔装动过渡；可实现与积放式悬挂输送链的自动上下料；其传动装置及电器相对简单3在国内汽车车身涂装上的应用已成熟，1内能自行设计制造，安装调试，设备投资较少。
　　2.2滑撬输送系统仑是由动力滚床非动力滚床电动移动滚床升降滚床旋转滚床。涟式移行机单排可积放式输送链双排工艺输送链和升降机拆垛机及堆垛机等多种输送单元和滑橇组成的系统车身故在滑橇上运行。其根据工艺需要进行线路布置更为方便，在同线路中4通过分段控制，实现节距的自由变换从而使整条生产线更加灵活，与地而反积放式输送链相比，它有以下优点1平而布置节省用地在多辰布置时，滑撬输送系统通过升降机垂直升降；特别是车身烘干时可采用，型烘干室，车身垂直升降，减少出1的长度，节省占地，防止通过进出门洞散热，这种结构是目前最节能的烘干室；车身运行路线需进行90.或180，转时，通过电动移动滚床旋转滚床及链占地更少。而地面反积放式输送链在多层布置时通常要由较长的倾斜段；需进行90.或80.，转时，需要较大的转弯半径。
　　之采用滑撬输送系统车身间距讪过软件程序进行调整；如采用地面反积放式输送链，因车身间距是固定的，若要改变，必须重新改造输送链1推杆及水平回转，在烘干时车身间距较长，使烘干室加长；31滑撬输送系统结构相对简单；空滑橇堆躲24层储存；容易实现改变车身运行方向和脱离或返回主线；在不设地坑的条件下，输送系统的高度为50，横向穿过输送系统作为入口检修通道或作为过桥很容实现；没有气动装货；而地面反积放式输送链结构相对复杂，空小车不能堆垛储存，占地面积较大；不仍助特殊机械装置不能改变乍身运行方向和脱离或返，线；在不设地坑的条件下，其输送系统的高度约为900，横，高，穿过输送系统石可能；在停止器及道岔等处使用气动装置，必须设置供气管道。
　　但滑撬输送系统电器及电控元件较多，成本较高，对设备管理要求更严格。
　　目前国内，自行设计制造安装滑撬输送系统2.3普通地面推式输送机由驱动装置张紧装置轨道牵引链条及清扫段酵成，根据链条的回转方向，分为垂直或水平回转两种。牵引链条装有推头小乍，其推动运载小乍运行，运载小车与推头小车不楚固定连接。般输送机可安装于地下，不防碍通行，可设逍岔和副线，具有分流枳放和变节距等功能，操作及控制简便，成本低，能耗小，是小批量生产常采州的运输方式2.4摩擦悬挂输送系统车底涂密封胶及喷涂车底涂料时车身要悬挂。根据生产纲颔的大小可分，采用单轨电动葫芦！行葫芦输送系统积放式悬挂输送系统及摩擦悬挂输送系统等输送方式，采用后两种形式要配有车身升降装摩擦悬挂输送系统是种新峒的输送方式，4行系统布置简洁输送噪声低组合方式灵活检修方便的优点。它是由标准驱动单元回转驱动单元停止器止退器道岔轨道及小车组构成。驱动单元生摩擦驱动力，使车身运行。沿系统轨道的运行方向，每间隔个车组的距离需布置个驱动单元，因摩擦轮采用优质聚氨酯材料，摩擦系数大，强度高，使用寿命长。目前国内可以自行设计制造。
　　3机械化输送设备的自动化控制系统机械化输送设铪是车身涂装生产的大动脉。它贯穿了生产的全过程，不，要实现白车身的运人转挂有序储存空挂具及空小车的返，还要执行艺要求，完成前处洲电泳。烘千涂胶供漆喷漆后处理及不1位的定时停留等工作，执行程序动作，如使车身升降倾斜摆动变节距和变速等；因此根据生产纲领的大小实行分散控制和集中拧制目前生产批量较大的涂装车间都设置了集中控制室，采用总线技术，将1艺设备环境设备和机械化输送设备进行控制，几办调各系统各设备的动作，监控机械化输送设备的运动状态。如在上海大众厂采用厂1山推广中心的监控系统方案，即在工控系统中，具有将控制和信息数据同时以10肘邱3高速传输实时显整个车间的运行状况，旦发现异常及时报警，提醒操作人员在第时间做出相应调整。在总控室设存上位工控机，更洋尽显整个车间的运行状况，并可修改各种运行参数吐具有高速通信数据量大易用，可靠及成木低我国近年来新建的轿车涂装线机械化运输装备基本实现广与世界先进水平接轨，汽车涂装工艺技术。王锡春。北京化学出版最新汽车涂装技术。王锡春主编。北京机械工业出版社，1997B重庆剪岩发布新大康金刚重卡重庆红岩汽车有限责任公司在昆明举行的第届西部汽车论坛正式发布1红岩新大康金刚重卡。
　　红岩金刚屯长是红次公司历经年打造的重卡怊品，是红岩今年征战市场的利器，它4以往推出的红岩重卡系列产品兰要不同足全新设计的超宽车架结构车架外宽达86517，国内最宽，充分保证车辆的稳定性；轻量化设计，整车自重降低10，同吨位承载最大；采用新型高强度材料车架，5通整体结构，超级抗驾抗扭，强度提高40以上，重心降低7，1以上，运行更平稳，更安全；装端面齿结构传动轴，可靠性更高。传动力矩更大；增加倒车宙达系统，闽车更安全同时它还继承7新大康系列重卡原有的悬浮式驾驶室。高性能双软轴换挡操纵等优良配置，确保了整车性能得到大幅度提升，具有良好的舒适性可靠性经济性及绿色环保的特点，充分满足