聚氨酯包胶轮在新型输送机中的应用

添加人：admin 发布时间：2015/7/6 17:33:29 来源：中国破碎机网

　　王瑶聚氨酯包胶轮在新型输送机中的应用聚氨酯包胶轮在新型输送机中的应用江苏省惠山职业教育中心校，江苏无锡2141871引言随着现代化工业生产的普及，人们对自动化生产装备的环保要求日益提高。各种新型输送机在设计初期就对效节能低噪环保等方面提出了严格要求。而引入聚氨酯包胶轮的输送机系统基本上满足了以上几方面的综合要求。
　　同传统链式输送机相比，入价6416心3肘01自行小车系统和，1摩擦式积放输送机，都使用了聚氨酯包胶轮。由于不受牵引链条的束缚，它们在线体布置时灵活性都比较大，能够实现柔性积放，属于环保节能的新型物流装备。它们具有节省空间提高物流效率输送速度快降低噪声减少油污节能降耗工艺适应性强可以双向输送运行平稳等众多优点。由于聚氨酯材料比传统的橡塑型工程材料具有更好的综合机械性能，因此它们才能够在以上两种输送机系统中得以广泛应用。
　　2聚氨酯材料的组成及其性能2.1聚氨酯材料的组成浇注型聚氨酯是由两种液态高分子化合物混和而成，种为预聚体，另种为固化剂。将这两种液态高分子化合物通过人工或机械方法进行充分搅拌，然后注入对应的专用模具，经过硫化固化后便可获得所需的走轮外形。从预聚体的化学组成来分类，聚氨酯弹性体主要分为聚酯型和聚醚型两种。而用于各种机械走轮的外圈包覆聚氨酯通常是聚酯型聚氨酯弹性体。
　　2.2聚酯型聚氨酯弹性体，如阳出3阳简称，耐磨性能强。PU的千转阿克隆磨耗是尼龙的l2是氯丁橡胶的2.2.
　　PU具有较高的弹性模量高抗拉强度以及高延伸率，因此其韧性和耐用性均很高。
　　与般的弹性体相比，了具有更的承载能力。
　　这种性能相结合，使得，1了材料在各种走轮工业辊筒以及研磨机内壁衬套等方面具有极其广泛的应用。
　　硬度和耐冲击性。通过改变预聚体的组成配比可以获得不同硬度的，1.在0弋150温度范围内使用时，在保持弹性能力方面远胜于其他橡塑型工程材料。聚酯型弹簧和聚酯减震器正是利用了这种弹性持久和耐冲击性等特性。
　　除了具有优越的机械性能外，聚氨酯弹性体材料对环境的适应性也很强，具有优越的抗腐蚀性能，在有机溶剂中的稳定性比普通羟基橡塑材料要好得多，同时还能够耐油耐酸耐碱等。
　　3技术要求各种输送机的聚氨酯包胶轮，均由金属轮芯和1胶层组成。按载荷轮压P单位kg的大小范围来分大致有以下5类1000.下面着重介绍输送机聚氨酯包胶轮对轮芯和，胶层3.1对金属轮芯的要求轮芯选材输送机导轮轮芯力235人或2035铸钢件壁厚10mm为宜；输送机承载走轮轮芯如AEM自行小车主动轮45号钢调质HB220250.
　　轮芯胶着面结构对于载荷轮压小于2501以及无轴向载荷的轮芯胶着面如各种输送机包胶导轮，不必设计成台阶凹槽轴向沟槽等异形面；对于载荷轮压大胶着面如输送机承载走轮，可以设计成梯形凹槽两侧边凸肩结构，凹槽深度等度附。
　　轮芯胶着面的粗糙度可设计成10浪峰型结构，粗车加工至125.
　　3.2对聚氨酯包胶的工艺要求对轮芯胶着面需进行清洗去污碱化脱脂酸化除锈等处理；经过面处理后的铁芯，在对其着胶面涂胶前必须进行加热；将涂匀粘附胶水后的铁芯置入模腔，直至浇注经预先加热且充分搅拌均匀的混合液体的过程中必须进行防污控制，避免次油污及灰尘杂质等；为避免产生胶层气泡，尽量采用聚氨酯弹性体的压力硫化浇注型生产工艺，不得采用常压喷焰排气法；脱模后的包胶轮，需继续在硫化保温箱中硫化12小时以上；在时间许可的前提下，进行为期个月的人工时效硫化处理。
　　3.3对口1胶层的技术要求胶层色泽颜色为浅透明淡黄色的聚氨酯本色；如需添加色素时必须保证不得混入其他杂质以及保证色素同混合液体搅拌均匀；胶层厚度滚床滚轮和自行小车导轮的胶层厚5 6mm；滑板线驱动轮的胶层厚612mm；摩擦轮重载导轮和自行小车走轮的胶层厚1216，1；胶层硬度邵尔人硬度92±2；拉伸强度24±21扯断伸长率300阿克隆磨耗0.020.04，3几6让4应用实例仅供参考国外某汽车生产线肘3自行小车系统中，主动走轮的单轮最大载荷1200kg，小车最大运行速度为60vinin.
　　该系统中包胶轮的技术参数为胶层硬度邵尔入硬度9092；铁芯材质45号钢；规格尺寸外径9230宽度80；铁芯最大许用轮压d00kgcm2；胶轮最大外径胶层阿克隆磨耗0.04mmM.6km；胶层色泽颜色为浅透明淡红色运动件警色。
　　5结语新材料在传统机械行业中的应用前景十分广泛，正象聚氨酯包胶轮应用于输送机领域样，给输送机的综合性能带来了场历史变革，满足了新时代工业生产的绿色化要求。
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