LS400螺旋输送机吊轴承及尾轴结构的改进

添加人：admin 发布时间：2015/10/26 15:54:25 来源：中国破碎机网

　　LS400螺旋输送机吊轴承及尾轴结构的改进宋传照我公司煤粉制备系统在2002年4月投产，制得的煤粉通过两台LS400X10000螺旋输送机输送到煤粉仓内。输送机水平放置，每台输送能力39 6m3/h，主轴转速45r/min.投产初期，输送机多次出现故障，造成吊轴及其轴承损坏，相邻主轴的连接销钉断裂，螺旋叶片严重刮碰壳体，脱落的零部件和润滑油脂等堵塞煤粉秤系统，直接影响到设备正常运转。
　　经检查分析，设备故障是由吊轴承密封结构、轴承选型及输送机尾轴结构不合理造成的。对此，曾向设备生产厂家咨询维修事宜，但是其答复是只有更换新件。对此，我们决定本着进行较小的改动，较少的改造成本，达到较好的使用效果的指导思想自行改进此设备，最终取得了满意的效果。
　　1吊轴承和尾轴结构及故障情况输送机吊轴承和尾轴结构见、。
　　外S轴承座外轴连接锖钉*旋±辅输送机主轴等分为3段，通过中间吊轴相连，连接处采用槽口结构，用销钉连接。输送机主轴尾部采用外置的短轴与主轴连接，同样采用上述槽口结构，用销钉连接。外置短轴的轴承为一盘1212调心球轴承。头轴即动力输入端，也是采用外置短轴结构。
　　原吊轴承采用6216深沟球轴承，未带防尘圈，轴承的防尘密封靠轴承端盖上的毛毡密封。通过引到壳体外的加油管路对轴承进行润滑。由于吊轴承处在大量较高温度的煤粉中运转，密封毛毡在此环境中很快失效，煤粉很快进入轴承内部，与润滑油混合，形成磨料，致使轴承较快被磨损而失效，造成中间吊轴下沉、螺旋叶片刮碰壳体、螺旋叶片变形严重及吊轴损坏等。为了延长轴承的使用寿命，增加向吊轴承内部注润滑油的频率和用量。但此时较多的润滑油混合着煤粉，从吊轴承端盖溢出，进入煤粉仓，造成煤粉仓内煤粉结皮，产生较大的煤粉自燃隐患。
　　尾轴位置的短轴支撑的调心、纠偏效果较好，但是主轴每转一周，槽口有两次处于垂直方向，此时，由于槽口间隙的存在，以及螺栓和螺孔之间的间隙影响，外置短轴和尾轴会产生轴向位移和偏转，使主轴下沉两次，对输送机整体及壳体产生两次较大的冲击，严重影响设备的安全运行，外置轴承座的轴承使用寿命也较低。
　　对于头轴，由于外置的短轴支撑较好，因此此处连接和轴承较少出现故障。
　　2改进措施2.1吊轴承机构的改进将深沟球轴承6216更换为带双面防尘圈的深沟球轴承6216-2z.由于此轴承内部自带润滑脂，这样就避免了由外部向轴承内加注润滑脂，造成煤粉污染的问题。其次，将轴承端盖密封结构由毛毡密封改为聚四氟乙烯密封。聚四氟乙烯密封的耐磨性较好，因此密封性较高，使煤粉较少进入轴承座内，并且轴承6216-2z自带的双面防尘圈对轴承产生第二道密封保护。改后，吊轴承的使用寿命由原来的1个多月延长到8~10月，较好地提高了设备的运转稳定性，提LS400蜾旋输送机尾轴结构辅料破碎系统工艺技术优化姚学武，张巍000t/d生产线于2006年12月建成投产，其辅料破碎系统采用的是天津水泥工业设计研究院设计的波动辊式给料机加反击锤式破碎机方案，工艺流程是汽车运输一汽车卸车坑一波动辊式给料机一破碎机一地沟皮带一堆料机一预均化堆场。主要破碎砂岩、铁矿石和钼矾土等校正原料。在试生产初期，该系统因个别部位设计不合理，造成向预均化堆场入辅料时无法正常操作，影响正常生产，后经我们对其工艺系统进行了改造，取得了满意的效果。
　　1问题及改造措施11地沟皮带跑偏及调整破碎机来料较小时，地沟皮带不跑偏。但当破碎机来料多时，地沟皮带跑偏严重，难以调整。其原因是破碎机出料溜子开口太大，导致落料直接冲击到地沟皮带上，地沟皮带沿横截面方向受力不均。当破碎机来料多时，落料对地沟皮带的不均匀冲击力过大，因此跑偏。
　　改造措施改造破碎机卸料溜子，控制下料流量及流速。我们在原破碎机卸料溜子内加装两块缓冲板，将原来的卸料口沿皮带横向缩小1/3，沿皮带纵向大小不变，以控制破碎机的出料量及流速，减小对皮带的冲击。
　　12卸砂岩时破碎机闷车、地沟皮带压死及调整在向卸车坑卸砂岩时，开始采用砂岩运输车辆直接将砂岩倒入卸车坑，地沟皮带便很快压死。因此，改为将砂岩卸在卸车坑附近，再由铲车为破碎机上料，高了其运转率，减少设备维护量。改进后的结构如所示。
　　I，S400瘸旋输送机吊轴承改进后结构2.2尾轴连接结构的改进较好的连接。这样，既可以避免此处形成回转副，也可以利用外部支撑轴承的调心作用，较好地纠偏运转中的尾轴，并且改进工作量小，成本低。改进后的尾轴结构见。
　　外胃轴准座外Htettt连接销钉《旋！=.轴LS400螺旋输送机尾轴改进后结构改进后，尾轴的运转十分平稳，尾轴的螺旋叶片也不再刮碰壳体，同时尾轴吊轴承的运转情况也得到了较大改善，使用寿命也得到较大的提高。
　　为避免尾轴处槽口处于垂直方向时，尾轴与其外置短轴的轴向位移和偏转，采用增大尾轴与其外置短轴的连接刚度的方法来解决。
　　具体方法在外置短轴上车出螺纹，通过槽及其销钉，使用圆螺母、止退垫圈等锁紧方式构成固定性3小结通过对螺旋输送机的结构改进，较好地解决了吊轴承的使用寿命低、尾轴刮碰壳体的问题，现在螺旋输送机运行平稳可靠。
　　（编辑王艳丽）