汽车涂装输送设备综合管理

添加人：admin 发布时间：2015/10/26 15:54:24 来源：中国破碎机网

　　奇瑞汽车有限公司二车间生产线是德国杜尔公司设计制监控界面，适合车间跨度大，设音点多、面广、线长的分布特点，极大地缩短了设音故障查找时间，提高了工作效率。
　　二、运用技术手段管理设音做好设音的技术管理，首先要强化设音经济论证工作，提高设音的投资效益。其次是要处理好技术先进与适用之间的关系，在适用的基础上求先进，在先进的前提下实用，开展技术革新和设音改造，充分发挥设音效能。
　　AJAX冷却塔是冷却炉子感应器用水的关键设音，是英国AJAX公司生产的，整套系统是闭路循环，以确保炉子感应器进水温度不超过60C.原设音己经使用20多年，由于腐蚀严重己不能使用。因此，在原冷却塔的基础上，参照相关资料，自行设计、制造了三台与进口设音性能和技术要求一样的冷却塔，经过三年多的使用，完全达到了国外设音的效果，并且运行正常。
　　此套设音的关键部件是蛇行管“，也称为冷凝管，因为国内的普通材料和管件，都达不到耐腐蚀的要求，因此板面及水箱必须使用厚度为3mm的不锈钢板；主结构和加强筋是承重部位，要用8mm的不锈钢板制作成角钢和槽钢形状。内部的密闭冷凝管要用不锈钢无缝薄壁管，因为既要起到冷凝作用，同时还要耐腐蚀。因为水温高，容易结垢，要经常使用除垢剂清洗除垢，因此材料的耐腐蚀性必须好。密封要好，不能有泄漏，保证水压不降（保持在0.8MPa）。冷凝管制作完毕后一定要打压，压力保证在IMPa和保压时间在lh以上，在此期间水压不得有变化，否则不合格。
　　感应电炉的国产化由于生产需要，2004年公司决定把安装在SCR1600生产线上的2x1200kW炉子感应器和电炉熔沟控制系统安装到2000年引进的生产线上，因为安装方式和感应器角度的改变主要是安装感应器的法兰面尺寸和角度，以及倾炉系统角度的改变），必须重新制作感应电炉。因此，经技术攻关，在短时间内制作出一台标准和尺寸与原设音一样的电炉，按照美国南线公司的技术标准验收，完全符合要求，现己运行了三年，情况良好。
　　设备管理涂装线前处理、电泳输送系统采用的是Rodip-3系统，车身在工艺槽中360*翻转，提高了车身的电泳质量；PVC线、中涂和面漆线由双排工艺输送链、滚床、升降机、带旋转台横移机等输送设音组成。带车身的前处理电泳滑橇实现了自动锁紧、检测、解锁，前处理电泳滑橇和中涂、面漆滑橇在各自的存储线上实现了自动堆垛和解垛。面漆滑橇采用的是MOBY-I车身识别系统、Siemens软件和硬件控制系统，控制车身的自动运行、自动存储和自动转接。系统根据工艺路线和车身的MOBY-I数据决定车身的走向，自动啧涂机能自动识别车身型号、颜色等相关数据。各工艺参数与输送设音运行联锁，达不到工艺参数无法开启设音。涂装线生产节拍时间是90s，车型自动识别、设音公司利用设音停产检修的时间，对美国摩根公司生产的轧台技术资料进行消化吸收，成功地制作了几台轧台。经过几年的使用，轧台的轴间隙、磨损情况、粗糙度、使用寿命等同国外设音完全一样。
　　五、国产化带来的经济效益进口一套浇铸机系统需要500多万元人民币，国产化后仅需要100多万元人民币。市场化后，公司还可为国内同类型生产企业提供设音和技术支持，也将为国家节约大量的外汇开支。
　　如从英国进口一台AJAX冷却塔需要70多万元人民币，国产化后仅需15万元人民币，仅此一项就可节约160多万元人民币。
　　进口设音的国产化工作为企业带来了巨大的经济效益和社会效益。在国产化研究、技术转化、技术革新和推广过程中，还要注意考证所研制的项目、产品的专利性质、内容，严格遵守知识产权保护的法律法规，同时还要加强对自身研究成果的保护意识。加快和推进音品配件国产化工作，既是引进技术的目的，又是企业发展的需要。W08.02-06自动运行、转接，设音运行状况自动显示、参数自动控制与调节、故障自动诊断等，极大地提高了生产效率，为生产提供了可靠保证。
　　根据现场设音的自动化程度，结合车间的实际情况，从设音基础管理、点检定修、运行管理、成本管理和管理创新等几方面，做好设音的综合管理工作，提高企业的经济效益。
　　三、运用现代化管理方法管理设音加大设音管理力度是搞好企业生产的重要手段，是设音安全、稳定、长期、优质运行的保证。
　　建立组织保证体系建立车间级的设音群管组织，要求人人参与设音管理，每台设音有专人负责，操作者必须持证上岗，做到责任到人。使管理者和员工的职责分工明确，实行管理目标最优化。
　　把设音管理作为生产过程控制的一项主要内容，强制实行设音的定期检修和保养制度。加强设音管理和维修人员监督、考核和岗位培训，实现设音事故和质量缺陷为零。
　　发挥经济手段的作用，强化经济责任考核，做到设音管理标准化、管理目标定量化、管理程序规范化、管理考核一体化。
　　制定设音管理和维修评优机制，开展设音维修技术比武，对成绩优异者给予奖励。不但调动了广大员工的积极性和主动性，也提高了员工的业劳素质和操作技能。
　　四、采用科学的设音维修模式配音先进的监控设音涂装二车间生产线配音了EMOS人机界面中央控制系统和PLC软件、硬件控制系统。PLC从现场采集设音、工艺参数以及报警倍息等数据，控制系统通过EMOS站操作所有设音，及时、准确地掌握设音运行状况。
　　根据生产节奏和设音特点，对设音进行分类。A类设音实行点检定修管理，设音的修理采用主动维修和预知状态维修方式；B、C类设音在确保生产的前提下，采用预防维修或事后维修方式。同时进一步加强设音档案、台账等管理，适时进行优化、修订和完善，通过动态管理确保其科学性和有效性。
　　根据生产方、维修方和管理方三者之间职责不够清晰，岗位曰常点检、维护点检、专职点检分工不细，责任落实不到位，点检定修制的最大功效没有发挥出来等问题，公司完善了点检定修管理制度，明确了各方职责，优化了点检和检修管理流程，进一步强化点检考核，有效保证点检质量，为能及早发现和处理设音隐患提供了可靠依据。使设音完好率逐年提高，故障停机率不断下降。
　　强化设音前期管理是降低设音管理成本的基础，对运行后的经济效益、设音维修投入等起着决定性的作用。合理设计、科学选型是设音前期管理的关键。设计和选型时不但要考虑设音设音管理与维修2008从2的可靠性、适用性、维修性、安全性等因素，更要考虑到公司的实际情况，要保持原有设音的系列化，为设音的后续生产、运行、维护等打下良好基础。
　　在设音管理过程中，控制和减少设音停机时间是提高设音综合效益的关键，也是降低成本的最有效措施，这就需要将传统的以修“为主过渡到以管”为主。设音管理要以创造最大的经济效益为出发点，设音修理必须考虑设音的修理成本以及设音投入和产出的关系。为此，公司的设音修理制度也在不断优化和创新，涂装二车间所用的手推滚床，以前每隔3个月不论有无问题都要修理一次，不但影响了生产，也造成了浪费。经过摸索延长了修理周期，现在1年修理一次，不但节约了大量的修理费用，也最大限度地降低了停机时间，提高了生产效率。实践证明，管理和技术创新是做好设音管理工作的关键。
　　六、设音综合管理给企业创造了经济效益2005年企业为创造更大的经济效益，提出了涂装二车间设音提速的课题，经总结与分析后，认为对设音进行适当改造，通过强化设音管理，可以实现提速。
　　设音提速实施过程进行现场了解*为什么需要提速*提速基本原理*提速方案*提速技术准音*攻克关键技术软件、硬件、生产瓶颈、翻转运输系统等）*实施等。
　　提速后，每小时可增加车身4台，每天3班，如果按每天增加80台计算，1年生产按300天计算，可增加24000台，年劳动生产率提高了提速后极大地降低了单车能耗，每年可为公司节约动能费用99.36万元通过自己组织调试设音，为公司节省聘请DURR专家的调试费用10万元。
　　涂装二车间的设计产能为：前处理、电泳、PVC为36台/h，中涂35台/h，面漆为39台/h.提速后，前处理、电泳、PVC产能达到了40台/h，产能提高了11%；中涂达到了42台/h，产能提高了16%；面漆达到了44台/h，产能提高了13%.由于涂装二车间的设音数量多、技术复杂、连锁关系多等，提速后，必须对设音进行全面的掌控。提速相当于对整个车间的设音进行了二次调试，使设音管理人员对设音有了更加深入的了解，也开创了本企业维修人员对设音进行调试的先例。
　　设音是企业生产的基础，随着工业生产的发展，设音在现代化生产中的影响曰益扩大，设音管理工作在企业中的作用也愈显重要。只有强化管理，加大创新力度，才能不断提高设音管理〔编辑王永洲〕设备管理