国内外刮板输送机链轮组件的结构分析

添加人：admin 发布时间：2015/10/13 17:52:22 来源：中国破碎机网

　　刮板输送机在煤矿井下综采工作面中主要承担的任务是将采煤机采下的原煤连续不断地运往转载机，确保综采工作面的原煤连续运出。在刮板输送机整机强度满足要求的前提下，驱动部能否正常工作是保证刮板输送机正常工作的前提。在实际使用中，驱动部出现故障最频繁的组件是链轮组件，链轮组件内最易出现的故障是密封件损坏、润滑油泄露而造成轴承破坏，导致刮板输送机不能正常运行。
　　因此链轮组件的最佳结构将成为提高刮板输送机运行可靠性的关键因素之一。
　　2链轮组件的结构分析美国J3Y公司生产的大功率刮板输送机在我国神东煤矿公司得到广泛使用，驱动功率为3x7001W的刮板输送机，其小时运量为2500，t运行可靠较高，已为神东煤矿创造了高产高效的优异成绩。
　　经研究发现美国该公司设计生产的链轮组件，无论在受力状态、润滑给油方式以及更换左、右工作面时安装拆装方式均与国内刮板输送机驱动部链轮组件有不同之处，较国内常用的链轮组件更具有优点，具体结构见所示。
　　省时省气。
　　8本项目特色和创新点浓度偏差自动调节：在控制室进行三元配气台位的操控，实现浓度配比及偏差自动调节过程。
　　宽流量：既要满足本安试验装置小容积配气的要求，又要满足大到少26m大试验槽配气的要求。
　　配气台架改成配气柜，既美观、又可防尘。
　　控制采用电、气合一的方法，电讯号传递速度快，气动执行机构操作平稳。
　　大学自动化与信息工程学院自动控制专业，现主要从事电气防爆检测和技术研究工作，发表论文多篇。
　　（：2007- 03-28责任编辑：陶驰东）1-保护罩；2-机头架左侧板；3-轴承；4-链轮组件注油孔；5-机头架左定位块；6-轴承座；7-链轮组件；8-链轮轴；9-机头架右定位块；10-机头架右侧板JOY公司生产的链轮组件在引进美国JOY公司大功率刮板输送机前，国内设计的刮板输送机最大功率为3x525kW，小时运量为2000t/h设计使用的链轮组件具体结构见所示。
　　链轮组件受力状态的对比分析链轮组件在工作时，机头架支撑区域位于轴承处最为合理，在这种情况下，链轮组件所受到的弯矩最小，对链轮组件的刚性要求不高，轴承座的壁厚要求也不厚，可以在满足扭转强度的情况下减轻链轮组件的总重，且便于安装和拆卸。
　　是美国JOY公司的链轮组件，从中可以看出链轮组件的轴承3完全位于机头架支撑区域5和6内，在同等负载下，可相对地减少轴承座的刚性及链轮的组件重量，布局较为合理，且便于安装拆卸。
　　从中可以看出支撑链轮组件的机头架支撑区域1和7偏离轴承2由于受机头架尺寸的限制，轴承2无法位于机头架支撑区域内，该链轮组件受到的弯矩较大，在同等负载下，势必要增加轴承座3的刚性及链轮组件的重量，在安装拆卸方面也带来不便。
　　的链轮组件的润滑是在链轮组件外挂装一个小油箱，油箱设置两个出口，分别接通链轮组件的两个链轮组件注油孔4安装时注油孔4水平放置插入机头架定位块中，从定位块后端随时给链轮组件供油，并排出由于工作时油搅动而产生的气泡。经随时监测油箱上的油位计便可知链轮组件的工作情况。
　　的链轮组件的润滑是在链轮组件试验完成换油后一次灌满N320齿轮油，然后用螺堵4密封，从开始使用直到大修时才更换油，使用中只能在检修班检修过程中观察链轮组件外观是否漏油，在工作过程中无法及时补油、排热、排气。
　　链轮组件安装拆卸方式对比所示的链轮组件由于它两端外伸花键，通过齿轮联轴器连接后与减速器连接，完成驱动工作，工作中靠两对花键的配合间隙浮动工作，工作状况较好，即便机头部是单驱动，仍采用该种结构。在工作面换面时不需要拆卸链轮组件，只需拆下链轮组件一端的保护罩1安装在链轮组件的另一端即可，再与齿轮联轴器安装后与减速器连接，整个安装过程不需要拆装链轮组件。
　　所示的链轮组件中链轮轴外花键只一端外伸，它直接与减速器内花键配合，完成驱动工作，工作中只靠一对花键的配合间隙浮动工作。在工作面换面时需要拆下链轮组件后，180*反转链轮组件；在与减速器连接，整个安装过程必须拆装链轮组件。
　　3结语综上所述，美国JOY公司使用的链轮组件在其受力状况、润滑给油方式及安装拆卸方式上都有它的优越性，为此，建议无论是大功率还是小功率的刮板输送机在设计时可采用这种结构形式的链轮组件。
　　业学院煤矿机械制造及修配专业，现在煤炭科学研究总院太原研究院从事刮板输送机及煤矿运输设备的设计工作，发表论文15篇。
　　（：2007- 04-05责任编辑：陈锡强）