国外传动带发展概况及我国传动带发展建议

添加人：admin 发布时间：2015/10/12 17:24:25 来源：中国破碎机网

　　国外传动带发展概况及我国传动带发展建议李树军传动带是机械传动的重要传动方式带传动的主要部件，其性能将直接影响机械设备的质量。随着高分子材料、机械一体化等技术的发展，传动带生产中不断采用各种新材料、新技术、新工艺，使传动带获得迅速发展，成为近三、四十年来发展最快的机械零部件之一。一方面其品种更加全面由传统的普通V带和普通平带发展了窄V带、宽V带、广角V带、联组V带、切边V带、多楔带、同步带、双面齿同步带、齿楔（同步/多楔）带、绳芯平带和片基平带等；另一方面其性能也越来越高，在许多场合带传动已代替链传动和齿轮传动。但随着汽车、新型纺机等工业的迅速发展，对传动带需求的要求不断提高，使传动带正朝着多品种、多功能、高性能、长寿命等方向发展，欧、曰、美等国的传动带生产，无论质量还是规模仍代表世界先进水平，我国与之仍有一定差距。
　　一、国外传动带发展动向不断创新、品种多样、精度更高为适应机械装备的发展，国外所生产的传动带已形成品种多样、规格型号齐全的系列化产品。材质既有橡胶型又有聚氨酯型等；尺寸既有10米以上的大长度，又有极小尺寸的环形带，还有无接口传动带，这样可使用户具有更大的选择性，满足各种用户的需求。如曰本Bando公司的V带既有橡胶型，适用于一般用途的的普通V带（A、B、C等型号）、防油V带（AX、BX、CX等型号）、农机V带、六角V带、窄V带、变速V带、联组V带（分普通型和窄边型）、摩托车变速V带、汽车V带等；又有聚氨酯型，适用于操作环境清洁、尺寸较小的单面齿V带（VC型）及双面齿V带（DC型）、适用于高速、紧凑及精度要求高等场合的广角V带等。另外又根据使用场合不同分“绿印”和“红印”，“绿印”适用于一般用途：“红印”
　　强力更局（传动能力提局60%），品质更佳（防热、防油能力更好）。
　　国外大型胶带公司注重技术创新，不断开发各种新型传动带。如美国Gates公司率先开发圆弧齿同步带（HTD型3M 8M等），在此基础上又开发出性能更好的GT型同步带，其增加了齿部接触面积，改善齿侧的接触状态，与带轮啮合更加顺畅，降低了带及带轮的磨损及噪音，增强了带抗跳齿能力、承载能力及寿命。HTD、GT型啮合对比见，其他性能指标对比见嗯5.可应用于收银机、高速缝纫机等精密传动场合。另外国外还开发了其他许多新同步带齿形，如同为8mm节距的8MS8M8YU8MY、8YS、YR等不同齿形，一方面可适用于不同传动场合，另一方面亦出于技术保护的目的。
　　HTD、GT型啮合对比动态跳齿测试结果停止试验动态噪音测试结果传动精度实验结果2.不断使用各种性能优良的材料随着现代工业的飞速发展，特别是近几十年汽车工业的大力发展，传动带使用领域的不断扩大，对传动带的品质要求也曰益苛刻，如汽车既要安全、舒适、操作方便，又要节能、环保，汽车结构越来越复杂，其中使用的各种传动带不但要满足更加苛刻的耐高温、耐油等性能的要求，寿命要求也越来越高。为满足这些要求，各种高性能材料不断在传动带生产中应用。
　　氪化丁腈橡胶（R）是通过有选择性地使代表性耐油橡胶-丁腈橡胶（NBR）中的碳-碳双键产生氪化作用而获得，其在综合性能方面优于CR，制成成品后其强度、永久变形、耐磨、耐热老化性和低温稳定性等诸性能均优于CR，耐油性能也优于丁腈橡胶（NBR），这些性能怡怡是汽车传动带所最需要的。现已在国外大量使用，主要用于汽车同步带、多楔带等，寿命、安全、环保、效率等方面均高于CR传动带，表1为汽车多楔带的对比实验结果。另外，德国ContiTech公司在汽车多楔带中使用三元乙丙胶（EPDM），以此提高其耐热、耐老化性能。
　　表1汽车多楔带高温使用寿命实验主体胶料实验寿命/h标准CR改进CR在发达国家，V带已实现骨架材料聚酯线绳化，而且现在各种传动带，包拮同步带、多楔带、汽车及农机V带等正向芳纶线绳过渡，其强度、抗冲击能力等极高，可保证传动带传动更大的动力，具有更长的寿命。如Gates公司在GT型同步带中使用芳纶线绳等后研制的GT2型同步带，传动功率比GT型增强50°%，比HTD增强一倍。GT2与HTD型同步带传动功率对比见。
　　相同直径W轮评对照速度。*分1 GT2与HTD型同步带传动功率对比同样使用情况下，其寿命将更长，设备维修次数视点专题s5s-"孟起酋胡辑乃50及费用将大大减少；当然也可使传动更为紧凑，从而提高空间及成本的利用率。
　　各种新工艺及设备不断推出国外主要胶带公司不断开发、创新胶带的工艺，并不断芫善配套生产设备。ContiTech公司同步带磨背采用整模磨背工艺，极大地提高了工作效率和加工质量；Gates公司切割V带采用反成型、带齿通过硫化时胶套内的齿硫化生产工艺，可克服原来正成型工艺硫化时因胶料填充齿部造成的线绳松弛，从而影响胶带质量；多楔带采用整模精密模压技术，可克服原磨楔工艺对环境的污染及对人身的伤害，减少材料浪费，提高胶带质量；农机V带使用鼓式硫化机硫化，保证产品的质量均匀。
　　注重质量控制，实验检测手段芫善国外公司非常注重产品质量控制，从原材料、半成品、成品及生产各道环节加强检测，进行质量跟踪、控制，其产品精度可达极高的等级，如国外进口的高速平缝机250SL075G同步带，其带长偏差控制在*.05mm以内（我国国家标准中类似型号带带长偏差为*.31mm），而且可较长时间内保持稳定。这样可保障该带工作时松紧一致（其中心距不可调），保证设备工作平稳。
　　为实现产品质量的控制，国外主要胶带公司非常重视胶带产品质量性能的检测，具有芫善的测试方法、手段及实验设备，不但拥有V带有扭矩和无扭矩疲劳实验机、同步带、多楔带疲劳实验机，可进行常规疲劳实验，亦可进行高温疲劳实验；而且有的亦可进行在线检验。通过这些实验检测，既可对产品进行质量检测、监督，同时也可进行新产品的开发。
　　二、对我国传动带发展的建议我国传动带生产因起步、基础差，虽然经过近二十年的努力，已取得长足进步，但相对国外发达国家仍具有相当差距，我们必须面对现实，密切注视、跟踪国外先进经验、先进技术及设备，通过自己的努力，尽快赶上世界发达国家，提高我国橡胶工业和机械装备制造业的水平。
　　加大基础研究、开发的投入，利用有限元分析、可靠性设计、CAD设计的方法，加强带传动理论的基础研究，通过理论分析，开发出具有独立知识产权的新传动带。
　　加快对引进设备、技术的消化吸收，淘汰落后的工艺技术、设备，大力推广应用新工艺、新技术，重点开发V带鼓式硫化机、CVT用变速V带生产工艺及设备；超长同步带、双面齿同步带、斜齿同步带生产工艺及设备；多楔带精密模压技术及设备等，提高设备自动化程度，提高工作效率，降低人为因素对产品质量造成的影响，降低材料消耗，杜绝低层次产品价格战，提高企业效益。
　　实现切割V带、多楔带的聚酯线绳化、氯丁橡胶化等，加快新材料的应用，特别是芳纶线绳、氪化丁腈橡胶、三元乙丙橡胶等在传动带中的应用，提高胶带质量。
　　加快实验设备的开发、利用，提高实验设备的可靠性，重点是开发系列化农机变速V带、切割V带、同步带、多楔带疲劳寿命实验台，提高实验台利用率，保证产品质量，同时为产品的创新奠定基础。口编后在陆续登出世界汽车传动带技术最新进展》中国传动带技术现状与未来发展》、羟基改性纳米材料在橡胶及V带中的应用》、耐高温输送带的选材》炕冲击高耐磨输送带的研制》耐油橡胶输送带的研制和开发》固内外输送带装备技术概况》、架材料对输送带性能的影响》和届外传动带发展概况及我国传动带发展建议》等9篇文章之后，“胶带产业发展论坛”将在本期落下帷幕。从行业现状，到原材料的应用技术，到产品的开发，再到未来的展望，本刊旨在多角度看问题，希望能为读者提供。