带式输送机驱动系统的发展现状

添加人：admin 发布时间：2015/10/12 17:24:23 来源：中国破碎机网

　　-2变频驱动系统加速过程中功率和三台电机的速度曲线3.结束语在目前现行的带式输送机的驱动装置中，液力耦合器具有过载保护作用，能改善电动机的启动工况，减少工作机构的冲击和振动现象，减轻系统的动载荷，并使多电机传动的负荷分配趋于均衡，实现带式输送机的软启动与功率平衡，解决了同步性问题。并且价格低廉，性价比高，国内重型带式输送机比较多地应用这种控制驱动方式，但它有一定的局限性；直流电机驱动装置调速范围广，易于控制、可靠性高，调速时能耗较少，调节平滑，过载、启动、制动力矩大，（下转第59页）和接近与技术规范。由于压路机的速度加减油后有滞后性。故在程序设计时候已经考虑这个问题，提前根据四种工况进行提前或延后加减油门。四种情况分是平地、上坡、下坡、凹凸地面。并在实际使用过程中，可以对路面情况进行调整和记录，在中央控制器内储存。
　　操作界面用的是松下的GT11触摸屏，它有多个页面可以编写。
　　主画面是四个设定参数（如），分是速度控制、压力控制、压路程序控制、其他参数设定。
　　速度控制是用来设定压路机工作时候的恒定速度和工作距孺。
　　压力控制是设定压路机工作时候的压力参数和不同时间和距孺的不同压力值。
　　压路程序控制是整个压路过程的过程控制。如到多少距孺改变方向，工作的时间，变化的速度都可以从这里综合看到，而在1、处看只看到单个参数，也可以在这里把全部参数一起设定。
　　4.其他参数设定是设定相关的调整系数，由于不同的压路机和在压路机工作一段时间后会使压力传感器和旋转编码器会有偏差，故需要在有需要的时候对其的调整值可以进行调整。
　　整个设备安装芫毕后，需要进行正个设备的总调试，主要调试压路机在自动控制状态下的各自动控制的接口和操作控制是否有干扰，运行是否顺畅，人机对话是否方便。程序的合理性等。还需要对整个传感器信号进行微调。在调整时候，主要是对压力传感器和伺服马达的调整。
　　有了这套装置，相信可使我们的工作更加标准化和有更高的质量。并使我们的公路建设走向自动化和标准化……科